近年來(lái)，隨著(zhù)信息技術(shù)的快速發(fā)展，大數據作為其中的一部分，被廣泛應用到一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也已經(jīng)深入到包括農業(yè)在內的各個(gè)行業(yè)。根據農業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條劃分，目前農業(yè)大數據主要集中在農業(yè)資源與環(huán)境、農業(yè)生產(chǎn)、農業(yè)市場(chǎng)及農業(yè)管理等領(lǐng)域。農業(yè)大數據是農業(yè)不可或缺的支持，也必將成為農業(yè)現代化的助推器。將大數據融入到農產(chǎn)品冷鏈物流中，不僅可以高效整合物流資源，降低供應鏈各環(huán)節企業(yè)的物流成本，還有利于搭建農產(chǎn)品流通平臺，保障農產(chǎn)品的配送質(zhì)量

      2014年，國家就印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》，指出要加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在冷鏈運輸物流領(lǐng)域的應用。2020年的中央一號文件也指出，要依托現有資源建設農業(yè)農村大數據中心，加快物聯(lián)網(wǎng)、大數據、區塊鏈、人工智能、第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )、智慧氣象等現代信息技術(shù)在農業(yè)領(lǐng)域的應用。水果冷鏈供應鏈是農產(chǎn)品冷鏈供應鏈的重要組成部分，不斷優(yōu)化供應鏈，對保障果品質(zhì)量安全至關(guān)重要。探究大數據在我國水果冷鏈供應鏈中的應用，以此提出針對性發(fā)展建議，具有重要的現實(shí)意義。

冷鏈物流及大數據應用

      冷鏈物流一般指冷藏或冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸及銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品的新鮮和質(zhì)量，減少損耗的一項系統工程。冷鏈物流是一項復雜的系統工程，需要供應鏈各環(huán)節之間的高度協(xié)調、高效運作。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展水平和消費者健康意識的提升，對水果的品質(zhì)和新鮮度的要求也越來(lái)越高，水果冷鏈物流也已引起人們的普遍關(guān)注。作為一個(gè)食品消費大國，水果冷鏈物流在我國擁有廣闊的發(fā)展前景。

      我國長(cháng)期以來(lái)就是水果生產(chǎn)大國，蘋(píng)果、柑橘、梨等果樹(shù)產(chǎn)量均居世界首位。據FAO數據，近年來(lái)，水果總產(chǎn)量由2003年的1.48億t提高到了2018年的2.44億t，占世界總產(chǎn)量的比重由23.87%提高到了28.07%。蘋(píng)果、柑橘和梨的產(chǎn)量及所占比重整體呈增長(cháng)趨勢，至2018年，蘋(píng)果、柑橘和梨的產(chǎn)量分別達到0.39億t、0.42億t和0.16億t，占世界總產(chǎn)量的比重分別為45.55%、27.49%和68.24%。由于新鮮水果含水量高、濕度大，易腐爛變質(zhì)，常溫貯藏時(shí)間較短，我國果蔬的產(chǎn)后流通損耗率為20%~30%。同時(shí)，我國水果流通規模較大，除了出口至其他各國以外，在國內的流通量非常大。冷鏈物流有利于減少水果產(chǎn)后損失，帶動(dòng)水果隨季節均衡銷(xiāo)售和促進(jìn)農民增收。因此，我國果樹(shù)產(chǎn)業(yè)可持續健康發(fā)展需要冷鏈物流的支持。

      近年來(lái)，隨著(zhù)生鮮電商平臺的大量涌現，盡管有RFID、GPS等技術(shù)為支撐，僅冷鏈物流單一業(yè)態(tài)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足消費者對生鮮農產(chǎn)品品質(zhì)保障的更高要求，因此冷鏈物流融入大數據分析的多業(yè)態(tài)模式應運而生。

      水果作為重要的生鮮農產(chǎn)品之一，其冷鏈供應鏈對大數據應用的需求尤為突出。一方面，水果配送條件極為苛刻，光照、溫度、濕度等細微變化將直接影響果實(shí)品質(zhì)及腐損率，而基于海量實(shí)時(shí)反饋的大數據分析能不斷優(yōu)化配送環(huán)境，直至最佳。另一方面，因大部分水果產(chǎn)地局限于小范圍地區，導致配送距離較遠，而基于路徑優(yōu)化的大數據分析能將水果快速、準確地送達目的地，以確保水果品質(zhì)幾乎不變。此外，水果冷鏈供應鏈的后臺操作、人員調配及運營(yíng)管理等環(huán)節的大數據應用，還將帶來(lái)溢出效益及工作效率的進(jìn)一步提高。

我國水果冷鏈供應鏈發(fā)展現狀

      我國現代果蔬冷鏈物流技術(shù)起步于20世紀80年代，至今發(fā)展還比較緩慢，國際競爭力較弱，與水果生產(chǎn)大國的地位極不相稱(chēng)。2017年，我國果蔬的冷鏈流通率為22%，冷藏運輸率為35%，而在歐美、日本等發(fā)達國家易腐食品冷鏈流通率為95%~98%，冷藏運輸率也已超過(guò)90%，差距較大。

      完備的冷鏈基礎設施是保障水果跨地域流通的關(guān)鍵，目前我國各項冷鏈設施還比較落后，這也是制約水果流通率和運輸率低的主要原因。2015—2019年，我國冷庫的總量呈逐年上升的趨勢。2019年，冷庫總量約6053萬(wàn)t，新增庫容814.5萬(wàn)t，但與實(shí)際需求量差距較大。從冷藏車(chē)的數目來(lái)看，區域差異比較明顯。2017年，華東、華南、華中和華北地區的冷藏車(chē)分別為2.68萬(wàn)、1.40萬(wàn)、1.62萬(wàn)、1.10萬(wàn)輛，而西北、西南和東北地區分別為0.22萬(wàn)、0.27萬(wàn)、0.17萬(wàn)輛。目前，我國已有的冷藏容量?jì)H占貨物需求的20%~30%，商用的冷藏庫主要集中在農產(chǎn)品資源較集中的區域或經(jīng)濟較發(fā)達的地區。

      冷鏈供應鏈是通過(guò)最大化的標準化和集約化來(lái)降低成本、實(shí)現利潤的。目前，我國水果冷鏈供應鏈的體系還不夠健全。一方面，缺乏系統規范化的管理，相關(guān)法律法規和規范化體系不夠健全甚至缺失。如冷鏈供應鏈各環(huán)節溫度調控和產(chǎn)品質(zhì)量檢測標準缺失，無(wú)法保障水果品質(zhì)，降低了產(chǎn)品價(jià)值。另一方面，各物流企業(yè)之間缺乏交流和合作，導致冷鏈技術(shù)和資源利用率低，增加了冷鏈物流成本。

      水果的冷鏈物流不僅需要科學(xué)有效的保鮮措施，更需要快速響應消費市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息系統，以滿(mǎn)足冷鏈物流時(shí)效性高的特點(diǎn)。目前，我國冷鏈物流還未建立起統一的信息化系統，信息的不對稱(chēng)導致水果的供需矛盾，長(cháng)期以來(lái)，極易造成水果“滯銷(xiāo)”。解決線(xiàn)上和線(xiàn)下的信息交流是化解供需矛盾的關(guān)鍵所在。

大數據在水果冷鏈供應鏈

中的應用

      隨著(zhù)我們農業(yè)供給側結構性改革的提出，各行業(yè)都在轉變生產(chǎn)方式，種植業(yè)也是如此。大數據以及互聯(lián)網(wǎng)元素的應用，讓水果的冷鏈物流供應鏈有了更多優(yōu)化的空間，這也是現階段破解我國水果冷鏈物流發(fā)展緩慢的重要途徑之一。

      水果冷鏈物流不僅要提升運輸效率，還要保障物流過(guò)程中果品的質(zhì)量及安全。利用物聯(lián)網(wǎng)、智能追溯等技術(shù)，收集水果生產(chǎn)數據源。在果品進(jìn)入冷藏倉庫時(shí)，再利用射頻識別技術(shù)根據RFID標簽攜帶的全部產(chǎn)品信息，監控果品的貯存環(huán)境。以此為依據建立農產(chǎn)品質(zhì)量和安全信息數據庫，從而將水果生產(chǎn)信息和物流信息相關(guān)聯(lián)，構建一體化的信息鏈。以陜西省蘋(píng)果為例，該省蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)規模大，市場(chǎng)化程度高，具有應用大數據的基礎。2019年初，國家級蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)大數據中心落戶(hù)陜西省。目前，蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)大數據平臺已覆蓋了蘋(píng)果生產(chǎn)資料投入到貿易等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節，能夠實(shí)現對蘋(píng)果種植的精準化管理，提高果品質(zhì)量。通過(guò)該平臺也能夠對陜西省蘋(píng)果進(jìn)行品牌認證和質(zhì)量分級，及時(shí)剔除不合格產(chǎn)品，保障冷鏈流通產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。同時(shí)，利用區塊鏈技術(shù)可解決品牌認證的數據可信問(wèn)題，快速提升品牌價(jià)值。陜西省也將建設蘋(píng)果數字試驗站和智慧果園，對果庫進(jìn)行數字化改造，實(shí)現生產(chǎn)智能化、管理高效化、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )化和服務(wù)多元化。

      倉儲物流是冷鏈物流運作中的一個(gè)重要環(huán)節，隨著(zhù)物流的智能化發(fā)展，大數據技術(shù)在倉儲物流中的作用也日益凸顯。依據大數據及其他先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)構建的農產(chǎn)品倉儲物流管理系統，極大地促進(jìn)了農產(chǎn)品一體化的發(fā)展。這一系統能夠實(shí)現對物流信息的快速檢索和上傳，為物流整體的運作提供技術(shù)支持，不僅工作效率高，還有效節省了企業(yè)物流環(huán)節中的運作成本。京東物流在2014年就開(kāi)始打造冷鏈物流體系，2018年正式完成京東冷鏈的建設，主要專(zhuān)注于生鮮和醫藥。目前依托冷鏈倉儲網(wǎng)、冷鏈運輸網(wǎng)和冷鏈配送網(wǎng)“三位一體”的綜合冷鏈服務(wù)能力，通過(guò)構建社會(huì )化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò )，搭建了全流程、全場(chǎng)景的一站式服務(wù)平臺，實(shí)現了商家與消費終端的準確交付。

      利用GPS技術(shù)、車(chē)載移動(dòng)終端構建水果智能運輸系統，實(shí)現對冷藏車(chē)輛的配送和動(dòng)態(tài)管理，從而提升物流效率，減少浪費。在果品配送之前，建立包括載重、容量、貯存條件等信息在內的冷藏車(chē)輛數據系統。在此基礎上，將每輛車(chē)與對應的司機相關(guān)聯(lián)，進(jìn)行“一對一”匹配，通過(guò)車(chē)輛與司機身份的綁定，能夠為果品運輸安全提供一定的保障，也為物流企業(yè)降低了運營(yíng)風(fēng)險。在配送中，利用GPS定位和可視化技術(shù)對冷鏈運輸中車(chē)輛的位置、運行速度、運行軌跡及人員進(jìn)行遠程監控，為物流企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛調度和指揮提供及時(shí)有效的反饋信息。

      貴州省是全國大數據創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的“試驗田”，為加快實(shí)施智慧農業(yè)工程，該省積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、3S技術(shù)等信息技術(shù)的融合及在農業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈中的應用，農業(yè)智能化水平不斷提高，并充分運用大數據，加快冷鏈信息平臺建設。通過(guò)指導遵鐵物流集團建成并運營(yíng)冷鏈流通監控平臺，與“全國農產(chǎn)品冷鏈流通監控平臺”實(shí)現數據共享，推動(dòng)市場(chǎng)冷儲農產(chǎn)品調配數據化。以修文縣的獼猴桃為例，過(guò)去一直受易軟易腐、不耐貯藏的困擾。但目前，通過(guò)大數據調度“冷鏈運輸體系”，72h內就能將獼猴桃運送至北京、上海等地。從黔北現代物流新城物流大數據中心的顯示屏上，就可以看到獼猴桃從采摘到消費者手中的全過(guò)程。

      冷鏈物流對水果的溫度、濕度、光照等有著(zhù)嚴格的要求，這些因素對保證水果的品質(zhì)至關(guān)重要。如何保障果品在運輸過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)，是整個(gè)冷鏈體系的重點(diǎn)與難點(diǎn)。傳統的冷藏車(chē)無(wú)法實(shí)現對果品在運輸中的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。通過(guò)在物流車(chē)輛內安裝溫度、濕度傳感器和光照傳感器，及時(shí)將相關(guān)信息傳送至控制中心，就能夠根據實(shí)時(shí)情況作出調整，達到降低果品損耗的目的。截至2017年底，山東省有80%以上的冷鏈物流企業(yè)在冷庫、冷藏車(chē)等冷鏈設施中安裝了溫濕度傳感器、記錄儀等監控設備，所有溫濕度信息實(shí)現了在山東省級農產(chǎn)品冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺的實(shí)時(shí)監控。其中，山東中凱興業(yè)貿易公司應用的是遠距離多式聯(lián)運、城配DCTS系統等新型冷鏈設備及運輸模式，在不開(kāi)箱的情況下，根據不同保溫需求調節溫度，依溫度感應器自動(dòng)穩定箱內溫度。

      利用大數據技術(shù)可實(shí)現對全國水果價(jià)格、成本以及市場(chǎng)供需開(kāi)展動(dòng)態(tài)監測，進(jìn)行供需匹配，可避免因供需失衡和價(jià)格劇烈波動(dòng)導致市場(chǎng)混亂，實(shí)現冷庫與市場(chǎng)的有效對接。利用大數據技術(shù)還可了解客戶(hù)的行為和反饋，深刻理解客戶(hù)的需求，根據所獲取的信息不斷調整不同果品的方向，制定科學(xué)的銷(xiāo)售策略。不斷推進(jìn)目標市場(chǎng)的精確定位、銷(xiāo)售價(jià)格的精確評估和銷(xiāo)售數量的精確預報。

大數據背景下水果冷鏈供應鏈發(fā)展建議

      大數據時(shí)代，水果冷鏈物流的發(fā)展離不開(kāi)農業(yè)部門(mén)、質(zhì)檢部門(mén)、交通運輸部門(mén)和互聯(lián)網(wǎng)各行業(yè)的協(xié)調與合作。因此，各地區需要統籌規劃，建立政府-行業(yè)協(xié)會(huì )-龍頭企業(yè)相聯(lián)動(dòng)的機制，促進(jìn)各種運輸方式和企業(yè)之間的公平競爭和發(fā)展。

      冷鏈物流水平是農業(yè)現代化的重要標志，是現代農業(yè)綜合效益最大化的有效載體。大數據的應用也是建立在完備的供應鏈基礎之上的，因此，加快冷鏈供應鏈基礎設施建設是當務(wù)之急。一方面，加快冷庫的建設，尤其是西部、偏遠山區和貧困區域。在這方面，政府可提供一定的財政和技術(shù)支持，可通過(guò)設立農村物流發(fā)展專(zhuān)項資金，并引導社會(huì )資本投入到農村冷鏈物流領(lǐng)域，適度擴大對農村物流用地、用電等政策的支持力度。另一方面，加大對鐵路、公路、航運等冷鏈運輸設施和冷藏車(chē)、冷藏箱等冷鏈設備的投入，確保冷鏈運輸的可能性。

      完備的數據存儲是進(jìn)行利用高新技術(shù)的前提，也是建立水果質(zhì)量可追溯體系的必然要求。因此，必須積極做好水果從生產(chǎn)、包裝、倉儲、運輸到銷(xiāo)售等環(huán)節的數據搜集工作，構成果品的生產(chǎn)、倉儲、銷(xiāo)售、流通和服務(wù)的一個(gè)全生命周期管理。

      人才是農業(yè)現代化的重要基礎，為鄉村振興提供內在動(dòng)力。由于大數據本身有較高的科技水平和技術(shù)含量，對人才的要求也相對較高，既需要掌握生產(chǎn)知識、物流知識，還需要具備一定的信息技術(shù)能力，因此應當加強這類(lèi)復合型人才的培養。一方面，高等教育應該注重加強水果冷鏈物流、農產(chǎn)品存儲、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域人才的培養，為冷鏈物流的現代化發(fā)展儲備人力資源。另一方面，應重視對直接參與水果冷鏈物流的公司職員、農民、貨運司機等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化技術(shù)培訓，內容包括水果保鮮知識、信息技術(shù)利用、數據分析和設備維護等。同時(shí)，還可引進(jìn)國外高技術(shù)人才，為大數據在我國冷鏈物流中的應用提供幫助，以實(shí)現資源的共享。

展  望

      2018年以來(lái)，國家出臺了多項政策提及農產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，不僅在農產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標、冷鏈運輸行業(yè)標準以及冷鏈物流供應鏈體系建設等方面給予了指導，也在行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策中對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設提出了需求。在這樣的背景下，加上我國水果產(chǎn)量的快速增長(cháng)和消費升級，水果冷鏈物流將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。大數據時(shí)代的來(lái)臨，意味著(zhù)越來(lái)越多的信息以數據的形式呈現在我們面前，將為冷鏈物流的發(fā)展提供科學(xué)的依據。各地區應緊緊抓住這一機遇，積極搭建水果流通平臺，充分利用好大數據時(shí)代的優(yōu)勢，全面保障果品的配送質(zhì)量和配送效率，建立高效、全面、科學(xué)的果品物流體系。鄉村振興的關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)振興，水果冷鏈供應鏈的建設對助推鄉村振興，帶動(dòng)貧困地區脫貧致富同樣至關(guān)重要。相信，在大數據的推動(dòng)下，我國果業(yè)現代化的未來(lái)前景值得期待。