貨拉拉切入冷鏈新市場(chǎng)，上線(xiàn)冷藏車(chē)|國慶假期，盒馬鮮花、大閘蟹以及火鍋食材等熱銷(xiāo)|京東生鮮爭霸賽直播GMV達成713萬(wàn)

近日，為了滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的運輸需求，貨拉拉已正式在廣州、深圳上線(xiàn)冷鏈服務(wù)，面向生鮮果蔬、凍品、鮮花、奶制品等各類(lèi)貨品，用戶(hù)可以在貨拉拉的app上自由選擇0-10℃冷藏貨廂或-18℃-2℃冷凍貨廂。
    隨著(zhù)城鎮化發(fā)展和居民消費水平的不斷提升，人們對健康生活方式的追求和對食品的保鮮程度要求越來(lái)越高，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

據介紹，冷藏車(chē)作為冷鏈物流行業(yè)的主要標志，貨拉拉獨立冷藏車(chē)車(chē)型在廣深兩地正式上線(xiàn)。按車(chē)廂溫度覆蓋A-H類(lèi)八類(lèi)不同溫區，滿(mǎn)足各種生鮮、凍品類(lèi)貨物運輸需求，車(chē)型主要為4.2米中貨及以上車(chē)型，未來(lái)廣州、深圳將覆蓋更多車(chē)型，并將陸續推廣至全國其他一二線(xiàn)城市。

10月7日消息，盒馬鮮生數據顯示，中秋國慶假期，鮮花、中秋國慶定制商品、大閘蟹以及火鍋食材成為熱銷(xiāo)品，其中，鮮花銷(xiāo)售長(cháng)假前5天的營(yíng)收整體與去年對比增長(cháng)了2成。云南單頭玫瑰“黑標系列”云南單頭玫瑰、繡球、粉色三頭百合；向日葵;蘇州、南京、杭州、重慶等地的鮮花銷(xiāo)售增幅最快。

據了解，混搭花束是盒馬的差異化商品，既有中秋月圓主題，又有秋色繽紛。針對今年中秋國慶佳節，盒馬還定制了多款商品，如玉兔小船提燈、晴虹向晚竹燈掛飾品、燈籠果花束等。此外，蝴蝶蘭作為居家和禮贈首選，在國慶期間同比去年增長(cháng)60.2%。

在吃的方面，半成品菜依然頗受用戶(hù)歡迎。節假期期間盒馬熟醉大閘蟹銷(xiāo)售環(huán)比猛增296%，其中盒馬節前新推出的時(shí)令新品——桂花熟醉大閘蟹最受歡迎；半成品有料鍋底及火鍋涮品環(huán)比增幅達139%；輕食環(huán)比上漲18%。

陽(yáng)澄湖大閘蟹也迎來(lái)品鮮旺季。假期里銷(xiāo)售最好的包括是2.5兩的母蟹和3兩母蟹，分別來(lái)自陽(yáng)澄湖產(chǎn)區和江蘇大縱湖產(chǎn)區?；疱佉惨亚娜粺徜N(xiāo)，長(cháng)期期間，如廣州、濟南、南昌，增幅接近1倍，環(huán)比增長(cháng)率+90%。

10月7日，快手“幸福鄉村豐收季”聯(lián)合京東農特產(chǎn)購物節活動(dòng)近日收官，以“生鮮爭霸真京‘采’，源地美味‘鮮’到家”為主題的“京東生鮮爭霸賽”直播曝光量3.9億，GMV達成713萬(wàn)，同時(shí)在全網(wǎng)引發(fā)了“跟著(zhù)快手達人買(mǎi)原產(chǎn)地生鮮”的消費熱潮。

     據了解，京東生鮮爭霸賽活動(dòng)作為2023京東農特產(chǎn)購物節期間打造的特色活動(dòng)，通過(guò)現場(chǎng)競賽評選、短視頻直播推薦等方式，向全國用戶(hù)推薦威海刺參。

     威海刺參不管從品質(zhì)還是口感上，都是優(yōu)于其它產(chǎn)區，通過(guò)平臺的推廣，威海刺參取得了非常好的增長(cháng)勢頭，讓威海刺參在整個(gè)平臺上的規模越來(lái)越大，知名度越來(lái)越響。京東布局抖音生活服務(wù)直播，正在呈現著(zhù)明顯常態(tài)化、輕量化的趨勢，固定的直播時(shí)間和頻次，能夠有效增加粉絲用戶(hù)的粘性。

近日，荷蘭國際物流協(xié)會(huì )、荷蘭鹿特丹港務(wù)局代表團到訪(fǎng)玉湖冷鏈，荷蘭是全球第二大農產(chǎn)品出口國，憑借港口優(yōu)勢在全球化經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，對玉湖冷鏈（廣州）交易中心進(jìn)行深入考察，表達對玉湖冷鏈的關(guān)注與支持。

據介紹，玉湖冷鏈在廣州、成都、眉山、武漢、揭陽(yáng)項目均已開(kāi)工建設，有利于帶動(dòng)西部冷鏈物流的發(fā)展，目前玉湖冷鏈也是中國在建最大冷鏈項目群。玉湖冷鏈在提供一站式國內外代采、倉干配物流解決方案、全鏈路創(chuàng )新金融支持、高品質(zhì)生活辦公服務(wù)中，打造線(xiàn)下流通標準，賦能線(xiàn)上數智貿易，構建雙循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，獲得「2022年度社會(huì )價(jià)值企業(yè)」殊榮。

此次荷蘭的訪(fǎng)問(wèn)不僅加深了荷蘭相關(guān)方面對玉湖冷鏈業(yè)務(wù)的理解，也為未來(lái)的玉湖冷鏈合作奠定了堅實(shí)基礎。

近日，我國的果蔬產(chǎn)品在‘最先一公里’損耗率仍高達15%—25%，剛采摘的農產(chǎn)品初始溫度有30℃左右，需要迅速將果蔬的溫度降至0℃—15℃，而江蘇省產(chǎn)地倉少，冷鏈環(huán)節產(chǎn)生斷鏈。

據了解，江蘇在冷庫方面的倉庫容占比小于銷(xiāo)地倉庫容占比，農產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施投入區域和布局不夠合理，產(chǎn)地遠不如銷(xiāo)地，農村滯后于城市等問(wèn)題突出。而現在中間運輸環(huán)節只有靠冷鏈車(chē)來(lái)解決，冷鏈車(chē)的預冷技術(shù)可以快速降低農產(chǎn)品的田間熱和呼吸熱，讓其處于休眠狀態(tài)，推遲成熟衰老，減少腐損率。

通過(guò)江蘇省供銷(xiāo)合作總社的廣泛調研，自籌項目資金，全系統先后自籌項目資金1400萬(wàn)元用于冷鏈項目建設，錨定構建全省上下貫通、整體協(xié)調、高效運轉的現代經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系目標，聚焦農業(yè)社會(huì )化服務(wù)和農產(chǎn)品流通兩大主業(yè)，預計到2030年，全面建成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉村，較高水平的數字化農產(chǎn)品冷鏈物流體系，徹底解決“一公里”的難題。