2024兩會(huì )冷鏈專(zhuān)題-陳亨利：完善大灣區物流樞紐 增強冷鏈國際聯(lián)運能力

大灣區物流增強冷鏈國際聯(lián)運能力

東莞–香港國際機場(chǎng)物流園是整合大灣區物流網(wǎng)絡(luò )的重要舉措之一，預計未來(lái)每年可處理100萬(wàn)公噸貨量，但目前進(jìn)出口業(yè)務(wù)暫未包括進(jìn)口高增值的冰鮮食品或貨品。

因此，全國政協(xié)委員，聯(lián)泰集團副主席、首席執行官陳亨利建議，將冰鮮食品及貨品納入該物流園的整體規劃之中，在東莞市沙田鎮規劃建設進(jìn)口食品冷鏈中心項目和進(jìn)境冰鮮產(chǎn)品指定監管場(chǎng)地，并由商務(wù)部門(mén)牽頭，協(xié)調海關(guān)、海事等查驗單位，研究落實(shí)通過(guò)空港中心打通冰鮮食品或貨品的進(jìn)出口通道，完善大灣區的國際級物流網(wǎng)絡(luò )，增強冷鏈國際聯(lián)運能力。

“建議在東莞臨時(shí)物流園現址附近設立冷庫設施，作先導計劃，讓冰鮮貨品從香港機場(chǎng)直接循海路運往東莞清關(guān)，再進(jìn)入內地市場(chǎng)?！?月4日，《中國經(jīng)營(yíng)報》記者獲悉，全國政協(xié)委員、聯(lián)泰集團副主席及首席執行官陳亨利就完善大灣區的國際級物流網(wǎng)絡(luò )，帶來(lái)了提案。

記者注意到，《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》指出，推進(jìn)粵港澳物流合作發(fā)展，大力發(fā)展第三方物流和冷鏈物流，提高供應鏈管理水準，建設國際物流樞紐。

陳亨利指出，香港是貨物來(lái)往大灣區的重要門(mén)戶(hù)，東莞港務(wù)集團及香港機場(chǎng)管理局所設立的‘東莞—香港國際機場(chǎng)物流園’是整合大灣區物流網(wǎng)絡(luò )的重要舉措之一，預計物流園未來(lái)每年可處理100萬(wàn)噸的貨量，成效甚佳，充分展現大灣區城市之間合作共贏(yíng)的活力和潛力。

大灣區物流網(wǎng)絡(luò )建設尚有痛點(diǎn)。陳亨利表示，“東莞—香港國際機場(chǎng)物流園”的運作是粵港澳大灣區的出口貨物于東莞完成清關(guān)等上游程式，經(jīng)海路運送至香港國際機場(chǎng)，再直接空運至全球各目的地。反之，國際貨物也能經(jīng)由香港國際機場(chǎng)和物流園進(jìn)口到大灣區至內地。

“可惜，‘東莞—香港國際機場(chǎng)物流園’由于還沒(méi)有進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品指定監管場(chǎng)地資質(zhì)，暫時(shí)進(jìn)出口業(yè)務(wù)只涵蓋干貨類(lèi)別，暫未包括進(jìn)口冰鮮食品或貨品。其中冰鮮食品是高增值貨品，約為空運貨品的三分之一?！标惡嗬硎?。

陳亨利進(jìn)一步表示，陸路運輸也不可行，原因是深圳灣及文錦渡口岸的內地海關(guān)并沒(méi)有冷庫設備?！叭绻Ｍ獗r食品或貨品，由香港機場(chǎng)經(jīng)傳統陸路往深圳，首先要在香港耗時(shí)清關(guān)，再在市區塞車(chē)，到達深圳灣及文錦渡口岸后，在內地邊境等候海關(guān)查驗時(shí)，卻沒(méi)有適當冷庫設備。最終所花的時(shí)間多，運輸費高，貨品亦有變壞的風(fēng)險，變相海路陸路均不可行?！?/span>

陳亨利認為，香港國際機場(chǎng)每天有大量國際航班，國際貿易中空運的物流安排便利、高效、成本低，有許多先天優(yōu)勢，有利于外國貨品特別是冰鮮貨品經(jīng)香港機場(chǎng)入口至內地。隨著(zhù)內地市場(chǎng)對海外優(yōu)質(zhì)冰鮮貨品包括藥品、食材等需求的增長(cháng)，有必要提升冷鏈設施，開(kāi)拓更便利、更直接的大灣區物流通道，從而降低運費和時(shí)間，提升大灣區內的物流轉運。

“大灣區內的冰鮮產(chǎn)品也能通過(guò)物流園和香港機場(chǎng)，更便捷高效低費用地出口至海外市場(chǎng)。這樣可以實(shí)現進(jìn)口和出口的雙向得益?！标惡嗬硎?。

長(cháng)遠而言，為充分發(fā)揮東莞與香港特區的合作成果，陳亨利建議，東莞市政府、香港特區政府、黃埔海關(guān)就以上項目，成立高層次專(zhuān)組，進(jìn)一步與香港機場(chǎng)管理局共同探討，將冰鮮食品及貨品納入“東莞—香港國際機場(chǎng)物流園”的整體規劃之中，并在東莞市沙田鎮規劃建設進(jìn)口食品冷鏈中心項目和進(jìn)境冰鮮產(chǎn)品指定監管場(chǎng)地，作為內地特別是大灣區冰鮮食品經(jīng)從香港機場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)出口的主要通關(guān)口岸，完善大灣區內貨物流通的版圖。

除此之外，陳亨利還建議，由商務(wù)部門(mén)牽頭，協(xié)調海關(guān)、海事等查驗單位，研究落實(shí)通過(guò)空港中心打通冰鮮食品或貨品的進(jìn)出口通道；并由東莞有關(guān)部門(mén)會(huì )同香港機場(chǎng)管理局研究具體落實(shí)可操作的方案。