冷鏈運輸對于確保我們日常食品如漢堡、水餃、雪糕等的新鮮度和安全性至關(guān)重要。貨運經(jīng)營(yíng)者通過(guò)精準控制運輸過(guò)程，確保了食品從出廠(chǎng)到餐桌的每一個(gè)環(huán)節。例如，漢堡包中的肉餅需全程冷凍在-18℃以下，生菜控制在0-2℃，面包則冷藏在2-6℃，通過(guò)隔溫板和溫度可視化管理，保證了食材的新鮮和口感。這些細節體現了貨運經(jīng)營(yíng)者在冷鏈物流中的關(guān)鍵作用，他們確保了食品的安全和質(zhì)量。冷鏈運輸作為物流行業(yè)中門(mén)檻較高的分支，溫控要求嚴格、配送時(shí)效性強、過(guò)程管理要求高，要做好并不容易。作為一家已經(jīng)成立20余年的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流企業(yè)，深圳市中僑貨運有限公司，深耕冷鏈運輸行業(yè)多年，榮獲AAAA物流企業(yè)資質(zhì)，擁有近百臺自有車(chē)、200名專(zhuān)業(yè)員工，提供包含專(zhuān)業(yè)冷藏運輸、倉儲與配送、公路運輸等全方位一體化服務(wù)。公司積極擁抱數字化轉型，打造冷鏈的數字化能力，提升自身硬基礎支撐，為包括某大型跨國快餐連鎖企業(yè)、全球乳業(yè)頭部企業(yè)在內的多家知名食品企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)冷鏈配送服務(wù)。
運輸網(wǎng)絡(luò )復雜化，溫控要求高 冷鏈運輸“斷鏈”挑戰大如上文提到，相對于普貨運輸，冷鏈運輸的產(chǎn)品本身具有儲存時(shí)間短、儲存條件多、易損耗等特點(diǎn)，加上電商興起，冷鏈物流要求多點(diǎn)運輸，分散的倉庫和運輸終端之間交錯縱橫，形成了非常復雜的運輸網(wǎng)絡(luò )，給冷鏈運輸的規?；?、專(zhuān)業(yè)化帶來(lái)很大的難度。此外，冷鏈食品在生產(chǎn)、加工、運輸過(guò)程中，由于環(huán)境變換、交接需要，溫度會(huì )有起伏波動(dòng)，所以需要統一操作規范，對各環(huán)節進(jìn)行溫度控制。上文介紹過(guò)的漢堡，需要進(jìn)行三溫配送，而中僑貨運配送的雪糕和水餃等食品，又有著(zhù)另外的要求。由于雪糕和速凍水餃溫度較低，且一旦出現溫度上升情況，食品安全將受到較大影響。因此，貨主要求對車(chē)廂內的溫度做監控外，還需對箱內食品溫度做監控；運輸過(guò)程中需要增加遠程溫度監控的信息化監管手段，保障冷鏈過(guò)程不斷鏈；監管從倉到車(chē)、車(chē)到倉的過(guò)程中，裝卸貨不斷冷，也不因暴力裝卸損箱損貨。一旦哪個(gè)環(huán)節出現紕漏造成貨主拒收，中僑將面臨較大損失。因此，對于擁有百臺自有車(chē)的中僑貨運來(lái)說(shuō)，面臨雙重的管理壓力：對外，需要滿(mǎn)足貨主需求：配送進(jìn)度，在途溫度，貨物的安全品控；對內，需要關(guān)注業(yè)務(wù)運營(yíng)：自有車(chē)成本管控，各部門(mén)協(xié)同效率等。訂單全流程溫度可視化 打造軟硬一體的冷鏈數字化能力冷鏈物流加速度，靠的哪些硬基礎？毫無(wú)疑問(wèn)，軟硬一體的冷鏈數字化能力排第一位。圍繞全流程溫度可控的核心目標，G7易流通過(guò)IoT設備，將設備妥善分布到柜或集裝箱，快速精準顯示溫度數據，全過(guò)程在線(xiàn)并實(shí)時(shí)對接。G7易流與中僑貨運的合作也將過(guò)去的事后管控追責提前到事中管理、異常事件及時(shí)處理。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在運輸過(guò)程中，果蔬產(chǎn)品裝箱或堆碼相對緊密，運輸中不易散熱，且果蔬產(chǎn)品的溫度容易受外界溫度影響，再加上果蔬本身的呼吸熱，容易升溫。但由于制冷設備還在正常工作，所以管理人員很難及時(shí)知曉。G7易流IoT設備監測下，環(huán)境溫度也能一并被感知，以往察覺(jué)不到的集裝箱內部溫度變化、設備打冷狀態(tài)，在IoT設備+平臺的實(shí)時(shí)管理下，配合閾值設置報警功能，異常情況即時(shí)知曉并處理，實(shí)現真正的全程溫控管理。
算清油耗定獎懲 實(shí)現自有車(chē)成本有效管控
“我們公司油耗占干線(xiàn)運輸成本的4成，每年油耗成本都在千萬(wàn)級別，這塊如果管不好，公司經(jīng)營(yíng)利潤難以保證。”中僑貨運的程總如是說(shuō)。
食品安全、貨主需求要保證，公司本身的經(jīng)營(yíng)效益更是重中之重。但由于冷鏈運輸的特殊性，冷鏈物流企業(yè)的油耗管理難度相比于普貨來(lái)說(shuō)更加挑戰。因為需要全程制冷控溫，車(chē)輛有兩個(gè)油箱，停車(chē)等待卸貨時(shí)間，冷機也需要全程開(kāi)放，油耗量更大。此外，冷凍食品溫度需要達到-18℃以下，冷藏食品在2℃-8℃之間，不同溫度的車(chē)輛油耗差別較大。這又為油耗的統一管理增加了變數。為了簡(jiǎn)化油耗管理難度，同時(shí)實(shí)現油耗的透明管理，中僑貨運在連接型運輸系統——財運通的幫助下，通過(guò)4步閉環(huán)來(lái)算清油耗、有效降低成本：公司定油耗標準，在途上報油耗數據，系統自動(dòng)算油耗，系統計算獎懲。財運通支持按車(chē)型和車(chē)牌來(lái)定油耗標準，不同車(chē)輛可設置不同的油耗標準，通過(guò)“滿(mǎn)到滿(mǎn)”模式上報數據，系統根據設定的標準按照公式進(jìn)行計算，低于標準油耗進(jìn)行獎勵，超過(guò)標準油耗按規定處罰，如果數據明顯不合理，還可以進(jìn)行追溯查找原因。這樣的油耗管理方式，最大程度滿(mǎn)足了中僑貨運的油耗精細化管理訴求，也讓老板有了更明確的管理抓手。G7易流深耕物流行業(yè)近三十年來(lái)，一直致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新讓物流行業(yè)更美好。在冷鏈物流領(lǐng)域，G7易流通過(guò)連接型運輸系統——財運通，一個(gè)平臺打通貨主、物流公司及司機，實(shí)現全場(chǎng)景全鏈條的數據鏈接，不僅實(shí)現冷鏈運輸降本增效，過(guò)程中的溫度追蹤、食品品控溯源也大幅提升了食品安全；此外，通過(guò)財運通系統強大的自有車(chē)管理能力和技術(shù)，幫助企業(yè)實(shí)現自有車(chē)成本看得見(jiàn)、管得住、算得清，在各個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)全面實(shí)現數字化，真正實(shí)現自有車(chē)成本精細化管控，助力企業(yè)實(shí)現收入、利潤雙增長(cháng)。在不斷變化的物流行業(yè)中，"變"是應對"新"挑戰的關(guān)鍵。G7易流，作為一家領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)公司，攜手600家貨運經(jīng)營(yíng)者，共同構建了一個(gè)創(chuàng )新的"連接型運輸系統"。通過(guò)技術(shù)的不斷革新和數據的深入分析，G7易流致力于賦能整個(gè)行業(yè)，推動(dòng)貨運經(jīng)營(yíng)者持續保持領(lǐng)先地位。貨運經(jīng)營(yíng)者面臨著(zhù)日益激烈的市場(chǎng)競爭和不斷變化的客戶(hù)需求。為了幫助他們實(shí)現收入和利潤的雙重增長(cháng)，G7易流不斷探索和實(shí)踐最具價(jià)值的行業(yè)解決方案。通過(guò)與G7易流的緊密合作，貨運經(jīng)營(yíng)者將能夠抓住行業(yè)發(fā)展的新機遇，實(shí)現業(yè)務(wù)的持續增長(cháng)和成功。G7易流致力于為貨運經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)美好的改變，通過(guò)創(chuàng )新的技術(shù)和服務(wù)，幫助他們提高運營(yíng)效率，降低成本，優(yōu)化客戶(hù)體驗，最終實(shí)現可持續的成功。我們相信，通過(guò)"變"應"新"，貨運經(jīng)營(yíng)者將能夠在激烈的市場(chǎng)競爭中行穩致遠，實(shí)現更加輝煌的未來(lái)。
