《農產(chǎn)品冷鏈不能“一冷了之”！應該怎么創(chuàng )新？》是由廣州生鮮冷鏈官網(wǎng)為您提供的?！掇r產(chǎn)品冷鏈不能“一冷了之”！應該怎么創(chuàng )新？》介紹了關(guān)于農產(chǎn)品冷鏈不能“一冷了之”！應該怎么創(chuàng )新？的知識，希望《農產(chǎn)品冷鏈不能“一冷了之”！應該怎么創(chuàng )新？》對您有所幫助！
農產(chǎn)品流通環(huán)節多、供應鏈條長(cháng)、產(chǎn)品上行困難，既減少了農戶(hù)利潤，又增加了消費者負擔，一直是制約鄉村振興的重要因素。因此，大力推廣產(chǎn)地倉模式，建設和完善農產(chǎn)品現代流通體系，變革農產(chǎn)品供應鏈，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)精準對接，利益緊密互聯(lián)，對建立長(cháng)期穩定的新型農商關(guān)系具有重要的意義。一
農產(chǎn)品的供應鏈包括采收、分級、包裝、預處理、倉儲、運輸、配送、售后等全過(guò)程。產(chǎn)地倉建設是農產(chǎn)品供應鏈的起點(diǎn)，是農產(chǎn)品數字化的源點(diǎn)，是目前農產(chǎn)品供應鏈短板。要整合農產(chǎn)品供應鏈，必須從源頭做起，大力開(kāi)展農產(chǎn)品產(chǎn)地倉等冷鏈物流基礎設施建設，實(shí)現產(chǎn)地直發(fā)，農商互聯(lián)，縣域共配，末端直配，推動(dòng)農產(chǎn)品加速上行，推動(dòng)鄉村振興。
首先推動(dòng)農商互聯(lián)、實(shí)現精準對接：農產(chǎn)品流通企業(yè)與農業(yè)經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行全面、深入、精準對接，發(fā)揮流通對農產(chǎn)品基地的引導性作用，推動(dòng)農業(yè)生產(chǎn)圍繞市場(chǎng)需求，優(yōu)化品種結構和產(chǎn)業(yè)布局，提升規?；?、標準化和信息化水平，逐步形成具有較強競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和品牌，發(fā)展訂單農業(yè)，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)一體，打造上聯(lián)農產(chǎn)品基地、下聯(lián)消費者，建立產(chǎn)銷(xiāo)密切銜接的長(cháng)期穩定農商關(guān)系。
以前，中國農業(yè)都是千家萬(wàn)戶(hù)生產(chǎn)應對千變萬(wàn)化的市場(chǎng)，農業(yè)生產(chǎn)與流通的標準化程度低，且農產(chǎn)品保質(zhì)期短，直接導致了農產(chǎn)品采摘后商品化難度高。因此農產(chǎn)品上行最難的是最前一公里。把流通企業(yè)與農產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或農戶(hù)直接對接，是從源頭變革供應鏈的第一步。
第二投資建設產(chǎn)地倉，推動(dòng)標準化：大力開(kāi)展以農產(chǎn)品產(chǎn)地倉保鮮設施為重點(diǎn)的農產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施建設，從源頭開(kāi)始推進(jìn)農產(chǎn)品標準化與商品化，把好冷鏈源頭第一關(guān)，完善農產(chǎn)品物流全程冷鏈體系，是農產(chǎn)品供應鏈創(chuàng )新發(fā)展的關(guān)鍵。在產(chǎn)地倉模式中，農產(chǎn)品可以在最短的時(shí)間內經(jīng)過(guò)預冷、清洗、分級分選、包裝等商品化處理，在產(chǎn)地把農產(chǎn)品轉化為標準化商品，增加保存能力。推動(dòng)產(chǎn)地倉與協(xié)同倉、銷(xiāo)地倉的數字化協(xié)同，也可以加速農產(chǎn)品的分銷(xiāo)，打通農產(chǎn)品全程供應鏈。推進(jìn)產(chǎn)地倉建設，需要加強與農產(chǎn)品電商企業(yè)、大型連鎖超市、物流企業(yè)等開(kāi)展合作，既要加快補短板，又要避免局部重復建設，浪費投資和土地。中國農產(chǎn)品傳統流通模式，要經(jīng)歷農民，原產(chǎn)地收購商販，產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，銷(xiāo)售地商販，銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)，到終端（超市/菜市場(chǎng)），最后才到消費者。農產(chǎn)品從農民到消費者需要經(jīng)歷了5個(gè)多環(huán)節，各個(gè)環(huán)節都有物流、倉儲的成本支出，并且形成了極高的損耗率和加價(jià)率。由于缺乏產(chǎn)地倉建設，在農產(chǎn)品“最初一公里”無(wú)法實(shí)現冷鏈運作，無(wú)法實(shí)現標準化，無(wú)法建立農產(chǎn)品品牌，解決蔬果成熟期短季節性強的問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現源頭直采。大力建設產(chǎn)地倉，實(shí)現產(chǎn)地倉與農產(chǎn)品物流體系互聯(lián)互通，實(shí)現城鄉高效配送，可以從源頭推進(jìn)農產(chǎn)品標準化建設，農產(chǎn)品物流標準化運作，推進(jìn)農產(chǎn)品物流全鏈條雙向追溯；推動(dòng)農產(chǎn)品全程冷鏈，進(jìn)而孵化出一批品牌化的頭部農產(chǎn)品，滿(mǎn)足各個(gè)消費群體的多元化需求，實(shí)現農產(chǎn)品貨源分層、價(jià)值分層、品牌建設、跨季節銷(xiāo)售和食品安全的保障。第三從源頭做起，推動(dòng)產(chǎn)供銷(xiāo)全鏈路數字化。用數字化打通農產(chǎn)品“研-產(chǎn)-供-銷(xiāo)-服”全鏈路，首先需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，需要農產(chǎn)品單元化與標準化建設。從農產(chǎn)品源頭開(kāi)始，農產(chǎn)品按標準化分級，直接裝入標準化物流筐，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施提取數據追蹤監測，區塊鏈技術(shù)確保數據再供應鏈中不被篡改，筐中農產(chǎn)品直接預冷并進(jìn)入產(chǎn)地倉存儲、分揀，商流信息通過(guò)電商平臺直接與客戶(hù)對接，從而大大縮短農產(chǎn)品從田間地頭到城市餐桌的時(shí)間，保障好農產(chǎn)品的品質(zhì)。以產(chǎn)地倉為核心的數字農業(yè)新基建，是中國農業(yè)升級的深水區，也是數字化最薄弱環(huán)節，是制約農村振興的痛點(diǎn)。從源頭開(kāi)始，把人、地、品、種全部數字化，通過(guò)數字化，讓農民不僅會(huì )種，還要種得好。通過(guò)大數據，拉近農戶(hù)和消費者的距離，實(shí)現賣(mài)的好。這樣有利于提升農產(chǎn)品價(jià)值，有利于提升農產(chǎn)品供給質(zhì)量，拓寬農民增收渠道，提升農產(chǎn)品附加值，促進(jìn)農產(chǎn)品消費升級，讓農民合理分享全產(chǎn)業(yè)鏈增值收益。二
過(guò)去農產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)信息不對稱(chēng)、不透明，制約農產(chǎn)品流通，造成農產(chǎn)品多層次批發(fā)，流通成本高，農戶(hù)利潤低，商品價(jià)格高，還常面臨農產(chǎn)品“賣(mài)難、賣(mài)賤”等風(fēng)險。推廣產(chǎn)地倉+電子商務(wù)新模式，通過(guò)電商平臺與網(wǎng)絡(luò )直播等模式實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)互聯(lián)；利用產(chǎn)地倉+快遞物流配送網(wǎng)絡(luò )+前置倉，實(shí)現農產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費者直連，可以消滅中間流通環(huán)節，縮短農產(chǎn)品供應鏈，重塑農產(chǎn)品與消費者之間的連接，既可以為消費者創(chuàng )造了更優(yōu)、更快的購物體驗，更可以提高產(chǎn)地價(jià)格，讓農民受益。一是將城鄉高效配送網(wǎng)絡(luò )前端下沉，通過(guò)產(chǎn)地倉連接農產(chǎn)品，通過(guò)前置倉或社區團購自提點(diǎn)連接消費者，通過(guò)城鄉高效配送網(wǎng)絡(luò )連接產(chǎn)地倉與前置倉，實(shí)現商貿物流網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。在這樣的物流基礎設施基礎上，疊加電商平臺、直播平臺、數字新商貿農產(chǎn)品批發(fā)平臺，就可以減少中間商，實(shí)現農產(chǎn)品生產(chǎn)與消費直連，降低流通成本；二是通過(guò)對農產(chǎn)品實(shí)現標準化分類(lèi)，單元化包裝，大力推進(jìn)商貿物流標準化，實(shí)現從田間地頭到末端銷(xiāo)售場(chǎng)景的超市貨架一筐到底，中間各流通環(huán)節不倒筐，鮮嫩農產(chǎn)品不倒騰。從而實(shí)現農產(chǎn)品物流作業(yè)變成對物流筐的作業(yè)，物流全過(guò)程中分揀、搬運、裝車(chē)、卸車(chē)、入庫、出庫、上架、倒運等作業(yè)環(huán)節，均是對物流筐的作業(yè)，是對物流筐的分、合、搬、運、存，物流筐中的鮮嫩蔬果不再發(fā)生擠壓、拆分、翻倒、抓取等作業(yè)，既可以保證生鮮蔬果的品相與質(zhì)量，又可以大幅度降低生鮮蔬果的損耗。三用創(chuàng )新驅動(dòng)農產(chǎn)品供應鏈
農產(chǎn)品全鏈路最難是農產(chǎn)品上行的“最前一公里”，最重要的是農產(chǎn)品進(jìn)社區的“最后一公里”，最關(guān)鍵的是從源頭開(kāi)始的產(chǎn)供銷(xiāo)全鏈路數字化。最前一公里關(guān)乎多賣(mài)農產(chǎn)品，賣(mài)出好價(jià)格；最后一公里關(guān)乎消費者的鮮美生活；最關(guān)鍵的是產(chǎn)供銷(xiāo)全鏈路數字化，關(guān)乎著(zhù)農產(chǎn)品流通成本與效率。要實(shí)現鄉村振興，不僅要讓農民把農產(chǎn)品賣(mài)出去，還要讓農產(chǎn)品種的好，選的好、賣(mài)得好，這就需要用創(chuàng )新驅動(dòng)農產(chǎn)品供應鏈。把好產(chǎn)地倉的產(chǎn)品采收、分級與預處理關(guān)，引領(lǐng)農產(chǎn)品的品牌創(chuàng )新。農產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng )新絕不僅僅是“一冷了之”，只關(guān)注全程冷鏈的制冷、溫控。因為冷鏈物流的目的不是冷鏈與溫控，而是農產(chǎn)品的保質(zhì)保鮮，冷鏈只不過(guò)是農產(chǎn)品保質(zhì)保鮮最重要的手段之一。農產(chǎn)品物流最突出的特性與區別就是農產(chǎn)品物流是“活物”的物流，是“生命體”的物流，在物流運作中必須考慮農產(chǎn)品的生命呼吸、新陳代謝、成熟衰老、休眠與生長(cháng)、水分蒸發(fā)、損傷腐爛等問(wèn)題，確保到物流最末端時(shí)，農產(chǎn)品正好處于恰好成熟、鮮鮮嫩嫩，最具生命活力和保留充足養分的階段。這是農產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng )新的主線(xiàn)。因此，農產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng )新首先需要從源頭開(kāi)始，首先進(jìn)行分類(lèi)、療傷、預冷、追溯；其次根據不同農產(chǎn)品保鮮要求設置低溫溫控的溫度，建立監控追溯系統，全程確保不斷鏈，溫控控制在適宜溫度；第三需要根據具體農產(chǎn)品設計好濕度要求，做好全程冷鏈濕度控制；第四是做好氣體控制，采用氣調保鮮技術(shù)，適當降低氧氣含量，增加二氧化碳的含量，以減弱鮮活食品的呼吸強度，抑制微生物的生長(cháng)繁殖，延緩果菜的成熟和衰老，從而達到延長(cháng)貯藏期和提高貯藏效果，實(shí)現果菜貯藏保鮮的目的。第四是冷鏈物流模式創(chuàng )新，在全程冷鏈和適宜農產(chǎn)品保鮮環(huán)境下，確保追蹤追溯數據不被篡改；第五是采用先進(jìn)適用技術(shù)，盡量實(shí)現最優(yōu)的成本費用控制。在目前新冠肺炎全球大流行過(guò)程中，農產(chǎn)品冷鏈物流防止新冠病毒污染病毒消殺設備創(chuàng )新也是一個(gè)重要創(chuàng )新方向。推動(dòng)冷鏈物流關(guān)鍵節點(diǎn)病毒全方位消殺設備創(chuàng )新；推動(dòng)冷鏈物流環(huán)境新冠病毒快速檢出產(chǎn)品創(chuàng )新；推動(dòng)冷鏈物流新冠病毒追蹤追溯體系創(chuàng )新；推動(dòng)冷鏈物流新冠病毒的預防性監控制度與體系創(chuàng )新等非常重要。農產(chǎn)品供應鏈數字化創(chuàng )新
用數字化引領(lǐng)農產(chǎn)品流通模式與物流模式創(chuàng )新，解決農產(chǎn)品產(chǎn)地區域廣闊、農戶(hù)分散，農產(chǎn)品物流配送面臨的小、散、亂問(wèn)題，實(shí)現農產(chǎn)品物流配送集約化、共享化，進(jìn)一步降低物流成本；從農產(chǎn)品產(chǎn)地直發(fā)即開(kāi)始數字化，在商流上通過(guò)數字化平臺減少多層中間商加價(jià)，通過(guò)物流連接降低流通成本，可以使消費者可低價(jià)獲得果品；在物流系統通過(guò)數字化進(jìn)行智能調撥與配送，借助數字化互聯(lián)互通進(jìn)行各種資源整合，推動(dòng)共享物流創(chuàng )新，可以大幅度降低物流成本。在數字鏈路上，全程借助區塊鏈保證數據誠信，數據源頭是關(guān)鍵。如果源頭數據不準確，如非有機產(chǎn)品標注有機產(chǎn)品，則區塊鏈反而保證了全程錯誤數據的安全。發(fā)力全鏈條數字化，通過(guò)“數字+商品”建立先進(jìn)和便利的農產(chǎn)品追蹤追溯體系，可以重構中國農業(yè)模式。
大力推進(jìn)機械化、自動(dòng)化、智能化創(chuàng )新，提升物流效率，降低物流成本。農產(chǎn)品物流技術(shù)與裝備創(chuàng )新與普通物流完全不同，必須要考慮農產(chǎn)品的鮮嫩易損，必須考慮農產(chǎn)品物流的低溫、濕度、氣體的具體環(huán)境等。冷庫是農產(chǎn)品集散中心的重要組成部分，也是基礎創(chuàng )新的關(guān)鍵節點(diǎn)，一是傳統物流技術(shù)與裝備要有適應冷鏈環(huán)境下的創(chuàng )新；二是冷庫節能技術(shù)創(chuàng )新；三是冷庫作業(yè)環(huán)境要求下，如何保證物流員工既便于作業(yè)又有良好操作空間的創(chuàng )新等；四是冷鏈物流溫區精細化創(chuàng )新；五是冷鏈物流倉庫管理、運輸管理、溫控監管、定位管理等作業(yè)智能化創(chuàng )新；六是冷鏈物流運作平臺化創(chuàng )新等等。冷鏈運輸過(guò)程中，一是全程冷鏈監控系統創(chuàng )新；二是運輸與配送智能調度、線(xiàn)路優(yōu)化等創(chuàng )新；三是冷鏈運輸節能技術(shù)創(chuàng )新；四是冷鏈物流運輸車(chē)輛溫控分區控制，單元化包裝等創(chuàng )新；五是冷鏈物流裝卸搬運相關(guān)的創(chuàng )新等。對于一些顛覆式創(chuàng )新的農村配送技術(shù)裝備，也更需要引起關(guān)注與場(chǎng)景測試，如智能索道配送體系，對于一些道路狀況不好的山區，假設索道運輸線(xiàn)成本并不高，索道運輸可以無(wú)人化和智能化，成本低廉，是一些鄉村地區值得探討的運輸與配送模式；在特殊的山區與邊防哨所，無(wú)人機配送也可以大幅度降低成本；對于一些分散地區，利用鄉村客運不滿(mǎn)客的情況，開(kāi)發(fā)客貨兩用公交車(chē)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現客貨兩用車(chē)既便于人員上下，也便于裝卸搬運，貨物可以單元化組配?？傊?，鄉村有鄉村特點(diǎn)，適合鄉村的物流技術(shù)裝備、裝卸搬運小型工具、智能運輸與輸送裝備的創(chuàng )新大有前途，但這些創(chuàng )新坐在辦公室靠想象是不行的，要走入鄉村，了解痛點(diǎn)，因地制宜，打開(kāi)思路，才能做好創(chuàng )新驅動(dòng)。《農產(chǎn)品冷鏈不能“一冷了之”！應該怎么創(chuàng )新？》屬于廣州冷鏈物流網(wǎng)站原創(chuàng )，如果轉載請您注明出處：http://www.240176.com/
