冷鏈內生動(dòng)力強勁，未來(lái)機會(huì )變生意

冷鏈上游為冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、冷凍設備、冷庫冷柜設備冷鏈材料、制冷壓縮機。冷鏈中游包含運輸、倉儲、綜合運用服務(wù)；下游應用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。

其中上游基礎設施提供商（設備）總市場(chǎng)規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。

中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規模預計至2025年可達5500億元。中游倉儲、運輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間最大，以倉儲為例，冷鏈倉儲僅占總倉儲的3%?！?/p>

泛食品行業(yè)是冷鏈的最大需求應用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類(lèi)、乳制品、餐飲、快消品等為代表的泛食品占據冷鏈需求的90%隨著(zhù)生鮮、乳制品、預制食品電商滲透率逐漸提升，對冷庫存儲、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。

生鮮電商商業(yè)模式以及鄉村振興的實(shí)施，城市前置倉與產(chǎn)地小型冷庫興起，共享倉、區域加工中心等新模式層出不窮，值得關(guān)注。　

冷鏈倉儲和干線(xiàn)運輸是企業(yè)核心業(yè)務(wù)。冷鏈物流頭部企業(yè)中，業(yè)務(wù)布局的前三名分別是：冷鏈倉儲、干線(xiàn)運輸、城市配送。

為了能夠增強企業(yè)客戶(hù)粘性，綜合性業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步擴展，供應鏈業(yè)務(wù)、冷鏈園區以及其他增值服務(wù)都成為了新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。

多業(yè)務(wù)同時(shí)布局成為冷鏈頭部企業(yè)共同選擇：大部分冷鏈物流企業(yè)涉及4-7項業(yè)務(wù)，在新冠肺炎疫情的影響下，各大企業(yè)在擴充自身業(yè)務(wù)范圍的同時(shí)，更加注重自身核心業(yè)務(wù)的穩定和發(fā)展。重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)拓寬業(yè)務(wù)范圍提高抗風(fēng)險能力?！?/p>

冷鏈物流的發(fā)展還停留在運輸與冷藏環(huán)節，運用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理的企業(yè)數量明顯不足。冷鏈行業(yè)集中度較低，未出現壟斷性龍頭企業(yè)，這也決定了冷鏈物流企業(yè)未來(lái)成長(cháng)的空間依然較大。

而發(fā)展全程冷鏈及智能運輸、倉儲技術(shù)可幫助企業(yè)提高自身的冷鏈運行網(wǎng)絡(luò )，減少貨損率并有效保障產(chǎn)品質(zhì)量，雖短期投入成本較高，但長(cháng)期來(lái)看，企業(yè)利潤率預計將提高5%-8%，并在行業(yè)競爭中保持優(yōu)勢地位。

供應鏈管理技術(shù)

供應鏈管理技術(shù)給冷鏈物流企業(yè)以一套完整的供應鏈管理系統為支撐，連接其運輸網(wǎng)絡(luò )。企業(yè)通過(guò)總部冷鏈全程監管平臺，追溯整個(gè)貨物流向，包括從訂單受理到客戶(hù)簽收全程的訂單狀態(tài)。

智能冷鏈運輸技術(shù)

智能運輸技術(shù)實(shí)現對冷鏈物流環(huán)節所涉及的物品、車(chē)輛實(shí)時(shí)監控監管，如整個(gè)冷鏈環(huán)節的溫濕度數據、冷鏈車(chē)具體地理位置監測等。冷鏈過(guò)程中都可通過(guò)電腦或手機登錄平臺查詢(xún)各環(huán)節的實(shí)時(shí)環(huán)境情況。

智能倉儲技術(shù)

來(lái)源可查、去向可追、質(zhì)量可控、責任可究的完整方案提高經(jīng)營(yíng)者的安全保障能力；倉儲貨物溫度變化的實(shí)時(shí)監控實(shí)現監視、預警管理的作用；系統還可根據情況，智能統計分析各種報表，如庫存明細報表、進(jìn)出庫明細報表、盤(pán)點(diǎn)明細報表等，并自動(dòng)歸納數據?！?/p>

冷鏈市場(chǎng)規模近4000億，但格局分散（100強僅為18.13%）。分散的市場(chǎng)份額吸引了許多企業(yè)紛紛布局冷鏈業(yè)務(wù)，而冷鏈企業(yè)也催生出了多達七種的冷鏈運營(yíng)模式。

一直以來(lái)，冷鏈由于技術(shù)材料等問(wèn)題，在多個(gè)環(huán)節能效耗費大、利用率不高一直是一個(gè)問(wèn)題。

而綠色發(fā)展，雙碳驅動(dòng)下，冷鏈應用范圍廣、涉及鏈條長(cháng)、產(chǎn)品多樣。綠色節能已成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。

在冷鏈物流快遞包裝中，可降解的環(huán)保材料正得到越來(lái)越多的應用，但也面臨著(zhù)成本高昂的問(wèn)題。如果僅僅是一次性使用，既不環(huán)保，從商業(yè)運營(yíng)角度也難以持續。因此，冷鏈物流包裝的循環(huán)使用成為今后的必然之路。

而自2021年12月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》開(kāi)始，《國家骨干冷鏈物流基地建設實(shí)施方案》《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等冷鏈物流領(lǐng)域的相關(guān)政策也相繼落地。

距2020年3月國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》兩年后的10月，再次印發(fā)《關(guān)于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》?！　?/p>

政策的集中發(fā)布，旨在培育出一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業(yè)，提升冷鏈物流智慧化、標準化水平，增強品質(zhì)化服務(wù)能力，加快現代冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展步伐。

以正在推動(dòng)的100個(gè)國家骨干物流基地為例，每個(gè)基地園區規模達數百畝，由此帶來(lái)的冷鏈倉儲、冷鏈運輸、冷鏈新材料需求猛增，給冷鏈技術(shù)裝備企業(yè)帶來(lái)商機。