來(lái)自國鐵集團的統計數據顯示，2023年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量突破39億噸，鐵路貨運量和貨運周轉量雙雙位居世界第一。進(jìn)入2024年，鐵路部門(mén)把全年貨物發(fā)送量的目標定在了39.31億噸。每天早上5點(diǎn)多鐘，重慶市沙坪壩區一家火鍋店老板李婷婷都要親自去市場(chǎng)采購新鮮食材，她采購的食材全部是通過(guò)"冷鏈火車(chē)"運到重慶的。據市場(chǎng)商販介紹，"冷鏈火車(chē)"是從山東臨沂發(fā)到川渝地區的冷鏈班列。目前，山東省共有5個(gè)國家骨干冷鏈物流基地，數量位居全國第一，每天從山東通過(guò)冷鏈班列向全國各地發(fā)出的物資約有35.6萬(wàn)公斤。火車(chē)的兩頭，一頭連接著(zhù)老百姓的餐桌，另一頭連接著(zhù)企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)。今年春運期間，為了能更好將山東的禽肉、罐頭、海鮮等產(chǎn)品盡快發(fā)往全國各地，鐵路部門(mén)對所有冷鏈班列開(kāi)辟綠色通道，設立專(zhuān)窗專(zhuān)崗來(lái)強化承運、查驗、轉運之間的高效銜接，優(yōu)化了冷鏈班列集結、裝卸和運輸等各環(huán)節的作業(yè)組織。在鐵路運輸服務(wù)不斷升級的同時(shí)，鐵路運輸設備也不斷更新，從首趟冷鏈班列運行到現在，制冷效果從48個(gè)小時(shí)延長(cháng)到15天，而且單箱即可發(fā)運，非常靈活，運費也有所降低。據臨沂和潤食品有限公司總經(jīng)理賀偉稱(chēng)，產(chǎn)品通過(guò)鐵路冷鏈，可以運輸到全國十幾個(gè)城市。以重慶為例，公路運輸每噸460元，鐵路運輸每噸420元，一個(gè)集裝箱裝30噸，每箱能省下1200元。不僅僅是發(fā)運冷鏈物資，春運期間確保重點(diǎn)企業(yè)原材料供應穩定，也是鐵路貨運的一項重要任務(wù)。從1月26日進(jìn)入春運期間開(kāi)始，山東日照地區每天開(kāi)出的貨運列車(chē)達3500多輛，其中五分之四是發(fā)運的是礦石原材料，春運期間預計將總共發(fā)送720萬(wàn)噸鐵礦石，順暢的運輸組織，像一個(gè)流動(dòng)的“倉庫”，保證了河南、山西、河北等多地20余家鋼鐵企業(yè)的正常生產(chǎn)。
