廣州南沙“國際冷鏈中心”成為全國最大臨港冷鏈倉庫群及綜合性冷鏈物流分撥基地！

在廣州港連接全球

100多個(gè)國家和地區、300多個(gè)港口

獅子洋上不時(shí)傳來(lái)的汽笛聲，望不到邊的堆場(chǎng)區里拖車(chē)吊機穿梭其中，這是廣州港南沙港區繁忙的日常。

南沙國際冷鏈中心于廣州市南沙區龍穴街道龍穴島海港大道東側，這里是全國目前最大臨港冷鏈倉庫群及綜合性冷鏈物流分撥基地，也被稱(chēng)為“廣州港大冰箱”。

項目自2022年5月投產(chǎn)，規劃建設46萬(wàn)噸冷庫。其中，一期已建成3座冷庫、1個(gè)冷藏箱堆場(chǎng)、1棟配套樓和1個(gè)外堆場(chǎng)，總庫容22.7萬(wàn)噸。二期工程規劃建設3座冷庫，冷庫沿道路南北向布置，空間布置規整高效。

項目主要配備包括-23℃低溫冷藏間、0℃高溫冷藏間和0℃穿堂以及全溫區獨立隔間冷庫，可為客戶(hù)提供冷凍冷藏、保稅查驗、加工配送、商品展示交易、供應鏈金融等一站式服務(wù)。

2022年10月25日，南沙國際冷鏈正式啟用海關(guān)指定監管場(chǎng)地查驗功能，可同時(shí)開(kāi)展162個(gè)進(jìn)口冷鏈貨柜的查驗，查驗效率大幅提升，單位時(shí)間內貨物查驗處理能力較以往提升近三倍。

截至2023年6月，廣州港南沙港區國際集裝箱航線(xiàn)總數超過(guò)150條，聯(lián)通全球100多個(gè)國家和地區的300多個(gè)港口。隨著(zhù)南沙港鐵路開(kāi)出首趟中歐班列，實(shí)現了“陸上絲路”和“海上絲路”的無(wú)縫連接。依托南沙港鐵路，廣州港南沙港區與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯(lián)運公共平臺，先后設立內陸港辦事處32個(gè)，常態(tài)化運行中歐中亞班列和海鐵聯(lián)運班列36條。

工作人員介紹，在此之前，生鮮凍品和水果等貨物需要通過(guò)外地港口再轉入廣東市場(chǎng)。如今，貨主只需提前完成申請，貨物抵達廣州港南沙港區后最快可在兩個(gè)小時(shí)內完成卸船、放行等環(huán)節，大大降低了物流成本。憑借地處珠三角核心經(jīng)濟區的天然優(yōu)勢，冷鏈貨物通過(guò)高速、快速公路向外輻射，一小時(shí)覆蓋珠三角城市群，通往全國各地。

多項目創(chuàng )新舉措

助“廣州港大冰箱”領(lǐng)“鮮”全國

讓冷鏈物流在這里跑出加速度是多項創(chuàng )新舉措的成果。

《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》明確提出，南沙要“增強國際航運物流樞紐功能”“建立粵港澳大灣區大宗原料、消費品、食品、藝術(shù)品等商品供應鏈管理平臺”。

搶抓歷史機遇，近年南沙區不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，聯(lián)合駐區聯(lián)檢單位及廣州港集團等企業(yè)，通過(guò)建立精準服務(wù)機制、制定冷鏈保障措施、提升口岸通關(guān)效率、培育做強冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)揮政策引導支持等措施。

以“整合存量、發(fā)展增量”為抓手，廣州港南沙港區進(jìn)一步優(yōu)化冷鏈查驗場(chǎng)地資源配置，聯(lián)同廣州南沙國際冷鏈有限公司和廣州海新冷凍倉儲有限公司打造全國最大的進(jìn)口冷鏈查驗平臺。其中，廣州南沙國際冷鏈有限公司可滿(mǎn)足162個(gè)冷藏箱同時(shí)查驗，確保進(jìn)口肉類(lèi)、果蔬、水產(chǎn)品等從查驗到存儲“全鏈條不斷冷”；廣州海新冷凍倉儲有限公司內進(jìn)口冷鏈食品查驗區和進(jìn)境水果查驗區，共設置45個(gè)配備打冷插頭的全封閉冷鏈查驗卡口，可滿(mǎn)足貨物查驗通關(guān)過(guò)程中不同環(huán)境的溫度需求。

廣州市交通運輸局方面透露，以國家骨干冷鏈物流基地、粵港澳大灣區“菜籃子”工程為依托，在樞紐區設立具有冷鏈倉儲、加工、包裝、轉運等功能產(chǎn)品配送中心，吸引凍肉、海鮮、預制菜、鮮花、生物醫藥等冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚，結合冷鏈班列及冷鏈城市配送體系，探索供港蔬菜肉類(lèi)等生鮮物品一關(guān)三檢體系形成內外聯(lián)通的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò )，有效實(shí)現產(chǎn)業(yè)規模集聚效應，形成具有區域性和國際影響力的大型冷鏈產(chǎn)業(yè)平臺。

依托南沙“多區疊加”的政策優(yōu)勢，廣州海關(guān)不斷提升跨境貿易營(yíng)商環(huán)境，創(chuàng )新出臺“提前申報”“船邊分流”“兩段準入”等一系列具有南沙特色的便利化冷鏈監管舉措。

在“港口+園區”冷鏈貨物集散模式的支持下，廣州港南沙港區通過(guò)碼頭內部拖車(chē)直接進(jìn)入南沙國際冷鏈中心完成通關(guān)環(huán)節的各項工作，進(jìn)口水果整體通關(guān)時(shí)效提升25%以上。

從賣(mài)全球到買(mǎi)全球的“帶貨達人”

關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚效應逐步顯現

作為我國華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線(xiàn)港口，廣州港見(jiàn)證并參與著(zhù)古代海上絲綢之路的繁榮。從最初運有絲綢、茶葉、瓷器的小船，到如今運載新能源汽車(chē)、水果、咖啡豆的大型集裝箱船舶，廣州港南沙港區逐漸發(fā)展成為買(mǎi)全球、賣(mài)全球的“帶貨達人”。

2023年3月，廣州南沙緯民國際貿易有限公司總經(jīng)理、香港青年創(chuàng )業(yè)者練仲緯的項目正式落戶(hù)南沙，公司以進(jìn)口馬來(lái)西亞榴蓮為主營(yíng)業(yè)務(wù)?！霸诖酥拔覀兌啻巫咴L(fǎng)考察了周邊的冷鏈中心，也在其他地區試過(guò)租賃，對比之下，廣州港南沙港區是最理想的選擇?！本氈倬曂嘎?，成本和配套服務(wù)是其選址的主要因素。此外，能實(shí)現從港口碼頭或南沙港國際冷鏈中心直接到客戶(hù)手中也是他最為看重的。

練仲緯介紹，“過(guò)去，進(jìn)口水果抵達港口后，會(huì )送到江南市場(chǎng)等集散地，水果店可以到江南市場(chǎng)取貨。但在南沙港區租用了冷凍倉后，可以實(shí)現從碼頭直接送到客戶(hù)手中，減少了中間的環(huán)節，節約了周轉時(shí)間和成本?！?/p>

2023年3月，隨著(zhù)公司第一批馬來(lái)西亞榴蓮如約而至，練仲緯的訂單數量也跟著(zhù)跑了起來(lái)。從一開(kāi)始的半個(gè)貨柜訂單，到兩個(gè)月賣(mài)出一個(gè)貨柜的榴蓮，同年9月，公司賣(mài)出了五個(gè)貨柜的榴蓮。受益于內地龐大市場(chǎng)，公司首年的營(yíng)業(yè)收入突破1000萬(wàn)元，增長(cháng)速度之快更堅定了練仲緯在內地發(fā)展的信心。

便捷的冷鏈物流配套，讓練仲緯少了很多顧慮。2024年1月，練仲緯在南沙環(huán)宇城開(kāi)設了第一家榴蓮體驗店，讓進(jìn)口榴蓮真真正正實(shí)現到港即可銷(xiāo)售。除了線(xiàn)下門(mén)店，公司也積極開(kāi)拓了線(xiàn)上渠道。接下來(lái)，他們還將引進(jìn)新品種，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式，立足南沙，輻射全國。