交通運輸部：這個(gè)行動(dòng)，讓你的菜籃子更新鮮

我國是冷鏈需求大國，海運冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò )發(fā)達，進(jìn)口冷鏈貨物80%以上通過(guò)海運。冷藏集裝箱運輸航線(xiàn)遍布全球，是我國進(jìn)口冷鏈食品運輸的主要方式。

近年來(lái)，我國海運冷藏集裝箱運輸快速發(fā)展，沿海港口冷藏箱吞吐量近3年年均增長(cháng)率達10%以上，保持快速增長(cháng)態(tài)勢。

與此同時(shí)，也存在一些問(wèn)題，如海運冷藏集裝箱運輸設施設備配置水平有待提升，自動(dòng)化智能化技術(shù)推廣應用不夠，冷鏈服務(wù)標準體系亟待健全，全鏈條監管體系有待完善等。

為此，交通運輸部開(kāi)展了冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)（點(diǎn)擊“閱讀原文”看詳情），重點(diǎn)深化區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應用，提升冷藏集裝箱設施設備技術(shù)水平，暢通水路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提高冷藏集裝箱港航服務(wù)品質(zhì)，更好滿(mǎn)足冷鏈物流運輸需求和人民群眾美好生活需要。

自冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，各地交通運輸管理部門(mén)和港航企業(yè)積極響應，主要任務(wù)實(shí)施進(jìn)展順利，當前提升行動(dòng)目標完成值已超出時(shí)序進(jìn)度。

中遠海運集裝箱運輸公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中遠海運集運）、中外運集裝箱運輸公司（簡(jiǎn)稱(chēng)外運集運）、中聯(lián)航運公司、新海豐航運公司（簡(jiǎn)稱(chēng)新海豐公司）等國內主要冷鏈航運企業(yè)積極響應，深入開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)，為冷藏集裝箱加裝具有集成傳感、無(wú)線(xiàn)通信、自動(dòng)定位等技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)設備。今年以來(lái)，國內主要冷鏈航運企業(yè)已新增冷藏箱物聯(lián)網(wǎng)設備超1.3萬(wàn)臺，冷藏箱物聯(lián)網(wǎng)設備安裝比例同比大幅提升。

中遠海運集運聚焦中小企業(yè)，開(kāi)設“榴蓮快航”“櫻桃快航”等生鮮直航+智能冷箱特色服務(wù)，為人民群眾“果盤(pán)子”“菜籃子”保駕護航。

新海豐公司針對榴蓮、菠蘿、大蒜等貨物，優(yōu)先調配安裝有智能設備的冷藏集裝箱運輸，保障貨物品質(zhì)和運輸安全性。

主要港口表現同樣不俗。我國沿海樞紐海港深入開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)，積極推進(jìn)港口堆場(chǎng)冷藏箱配套設施設備建設。今年以來(lái)，上海港、天津港、廈門(mén)港、寧波舟山港等多個(gè)國際樞紐海港新增冷藏箱插頭5000個(gè)以上，同比大幅增加，港口冷藏箱堆存和供電能力進(jìn)一步提升。

值得關(guān)注的是，上港集團積極打造基于區塊鏈技術(shù)的電子放貨平臺。用戶(hù)可一次性完成貫穿船方和港口方的操作流程，實(shí)現進(jìn)口冷藏箱放貨全流程無(wú)紙化，較手工換單操作效率可提升數十倍。今年前10個(gè)月，上港集團借助該平臺已完成冷藏箱換單超1.4萬(wàn)票，涉及集裝箱超3.8萬(wàn)標箱。

北部灣港集團也積極推進(jìn)進(jìn)口集裝箱的區塊鏈電子放貨，加強冷藏集裝箱流程跟蹤。

廣州港集團南沙國際物流中心南區冷鏈項目投用，總庫容達22.7萬(wàn)噸，每批次可實(shí)現162個(gè)冷藏箱同時(shí)查驗，進(jìn)境冷藏箱可直卸至園區，提供從清關(guān)到配送的一站式冷鏈綜合物流服務(wù)。

廈門(mén)港集團重點(diǎn)加強冷藏危險品箱堆場(chǎng)建設，旗下海天、嵩嶼、國際貨柜碼頭三個(gè)冷危場(chǎng)今年投產(chǎn)以來(lái)，至8月底累計堆存冷藏危險品箱超6000標箱，預計為福建省重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)節省成本超1000萬(wàn)元。

天津港集團重點(diǎn)做好冷鏈業(yè)務(wù)的拓展及配套提升工作，目前冷箱堆存能力超過(guò)1萬(wàn)箱，較2019年年末冷箱堆存能力提升了120%。

港航攜手夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎的同時(shí)，交通運輸部印發(fā)了《智能冷藏集裝箱終端設備技術(shù)指南》（簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》），為智能冷藏集裝箱終端設備開(kāi)發(fā)提供了技術(shù)指引。

《指南》針對冷藏集裝箱運輸節點(diǎn)多、鏈條長(cháng)，對貨物運輸品質(zhì)要求高等特點(diǎn)，聚焦冷藏集裝箱運輸全流程智能化管理，明確了智能冷藏集裝箱的系統構成、功能要求、測試方法、業(yè)務(wù)流程等，規范了智能冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)終端設備的性能、數據格式、安全認證等，有利于實(shí)現冷藏集裝箱貨物全程狀態(tài)監控、冷機故障監測、貨物運輸安全監測、全程運輸路徑記錄和異常路徑監測等功能，有利于統一智能冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)設備的技術(shù)標準和應用環(huán)境，加快物聯(lián)網(wǎng)終端設備的普及推廣，推進(jìn)冷藏集裝箱港航服務(wù)標準化發(fā)展。

各地還積極推進(jìn)提升行動(dòng)示范創(chuàng )新工作。上海市交通委、廣西交通運輸廳、廈門(mén)港務(wù)集團均發(fā)文部署開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)示范創(chuàng )新工作。其中上海港以冷鏈危險貨物集裝箱為重點(diǎn)，北部灣港、廈門(mén)港以冷鏈生鮮貨物集裝箱為重點(diǎn)，強化水路與陸路冷藏集裝箱運輸數據交換共享，實(shí)現全程溫度“不斷鏈”、位置信息全掌控、貨物信息可視化，著(zhù)力構建完善冷藏集裝箱聯(lián)運體系。